在吉利与沃尔沃完成婚配之后，终于传来李书福与沃尔沃董事会之间围绕品牌重建方面的分歧。分歧在于：李书福希望沃尔沃的新车型要针对中国人的消费品位进行调整，如开发加长型、排量大的车型。但这一想法遭到了沃尔沃董事会的否定。

沃尔沃为什么要否定李书福的动议？中国是沃尔沃第二大本土市场，沃尔沃要想走出亏损的迷局，不在中国市场提振销量几无它途，在这一点上，李书福没错。问题是，要销量是如何个要法？是坚守沃尔沃品牌的核心定位而带来的销量，还是改变定位，以迎合中国市场的畸形需求带来的销量？显然这是个战略问题。

     2010年11月5号我参加了爱国者公司的一个品牌研讨会，有机会与总裁冯军同志面对面交流，甚感欣喜。会上，我谈了对爱国者品牌的一些看法，回来后觉得意犹未尽。于是，在这里，想把我对爱国者品牌细致一点的想法，罗列出来，希望与爱国者公司的管理者交流。

中国的研讨会大部分是一片昏话居多，更别说是有利益关系的研讨会了。其实，有的主办方真得是很真诚的，你不需要去罗列人家的成绩，人家比你清楚，要讲你对人家的不满意，这应该是主办方最想听到的。

现在各个行业的竞争都称得上是红海市场，几乎找不到被称之为完全的蓝海市场。有的只是局部的创新，局部的微调。有人称之为“微创新”。模仿加改造、产品外观改变加服务优质等于创新，这在当下的市场条件下还是管用的，你不需要有太大的原始创新，这对于中国的中小企业来说，还不实际，它们还没有哪个创新的条件与实力。最好的办法是转换创新思维，进行产品层面与市场层面切换与重组，以此来达到产品或服务或品牌方面的某个创新点。

比如：用替代、反转、组合、夸张、去除、换序等方式，就能让产品与市场创造出一个新的市场空间，并且无需全用，只用一个就能换个天空。