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如果不是因为喜欢飞。
我也不会用傻瓜相机做出这么傻的事情。
用一架老弟送我的扭蛋迷你飞机,
拍出一堆幻想自己飞行的傻瓜照片。
其实,要做飞行员,我曾经还是有过一次机会的。
就一次,
我距离飞行员的梦那么近,然而还是擦身而过。
那是我服兵役时,
在陆军航空指挥部做了一阵子翻译官。
那时候他们正在招考飞行员,
我体检甲等,眼睛2.0,要考的话,简直是探囊取物。
但我老爸反对。
任凭我怎样告诉他我对飞行的热爱都没有用。
他只说一句:
“要飞,以后多得是机会。
你是个头脑灵活的人,在军队里这种死板的环境里很浪费。”
于是,我跟飞行梦渐行渐远。
后来,我干了老爸的老本行,广告。
老爸没骗我。
干这一行,不会比飞行员少飞多少。
我想,到目前为止,我在天空中飞行的距离应该是地面移动距离的几十倍了。
职位愈高,飞得愈多。
现在,我已经习惯用乘巴士的概念来搭飞机。
早上飞一个城市,傍晚飞回来;
这种变态飞法我已经麻木了。
我也从中学时代第一次坐飞机拼命要争取窗户坐位的那个少年,
变成每次CHECK IN就要求坐靠走道的位子以便把空姐看清楚一点的熟男了。
对于飞行,我累了吗?
直到这次回台湾,
我那算是知己的老弟送我这架物美价廉的弱智扭蛋小飞机
接下来的几天,
我这快40岁的大男人,
居然很弱智地
带着这架小飞机吃饭,
带着这架小飞机洗澡,
带着这架小飞机陪猴子看夕阳,
带着这架小飞机睡觉...
就在众亲戚为我的弱智叹息时,我一瞬间明白了!
我的飞行梦还在!
就象不喜欢坐马车而喜欢骑马,
不喜欢乘公车而喜欢骑摩托车一样,
我对于坐在经济舱里让飞行员帮我开飞机一点也提不起兴趣。
从土司面包大小的窗户看1万英尺的云海不是飞行的真谛。
我要的飞行,是自由的飞行,
是爱往哪飞就往哪飞的飞行。
没有自由度的飞行,只能说是在空中移动,
不配叫飞行。
而且,在各种飞行器里面,
这种一次大战时代的双翼螺旋桨飞机对我来说,有一种无法抵抗的魔力。
秘密,是风。
风,使第一只鸟儿飞上天空;
感觉不到风的飞行,也是一趟令人遗憾的飞行啊!
我曾经在我的孩狗书里写过这样一句话:
"脑袋外面的世界不够好,
就在脑袋里面造一个好的给自己"!
明白这个道理,
我相信
这架小飞机还会被我玩很久很久。
轻轻诉说......
不是为了说给别人听,而是为了自己。
因为我们需要对自己表达自己的心迹。因为这样,所以感动了.......自己。
别人也跟着一起感动了,因为别人在那些文字里面,不经意间看到了他自己......